Truck da skateboard

TRUCK SKATE COME SCEGLIERE IL MIGLIORE (GUIDA COMPLETA). 

Una parte dello skateboard molto importante è senza dubbio il truck da skate. Una volta che hai trovato la tavola da skateboard giusta, il passo successivo è quello di trovare il giusto paio di skate trucks che vadano bene per te. Capiamo i trucks da skate e le loro differenze.

Un truck buono che sterzi bene è fondamentale per il tuo skateboarding. Il truck deve darti sempre una risposta nei turn eccellente per avere un feeling costante con il tuo skate.
Il truck è un elemento dello skate troppo importante per metterlo in secondo piano. Segui la nostra guida passo passo e lasciati consigliare da chi in skate ci va da una vita e non solo per spingersi.

La domanda che ci si pone è più o meno sempre la stessa: quali sono i migliori trucks per skate? Come scegliere le dimensioni del truck da skate? Quali trucks skate compro? Quali sono le misure del truck da skate?

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Non vi preoccupate, è più semplice di quanto sembri. Seguiteci e avrete tutte le risposte a riguardo su come settare i trucks da skate e soprattutto come scegliere il truck migliore per voi.
Se sei un principiante possono andare molto bene i trucks che trovi sugli skateboard completi. Sugli skate montati, puoi avere un truck semi professionale che ti darà sicuramente un primo approccio per capire come andare sullo skate.

Se decidi di montare uno skate professionale è molto importante scegliere la larghezza del truck.  Anche l’altezza del truck skate è molto importante e gioca un ruolo determinante in certi casi.

Con la nostra guida su come scegliere e montare i trucks dello skate, avrai tutte le informazioni necessarie per scegliere e regolare i trucks per lo skate senza problemi.
Inoltre, capirai ogni singolo componente del truck come si comporta. Ora vediamo com'è composto un truck da skateboard, per farlo, smontiamo il truck per esaminare ogni singola parte che lo compone..

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TRUCK SKATE COME MONTARLO (TUTTI I COMPONENTI).

1. Kingpin Nut (dado autobloccante che si avvita al perno del truck).
2. Top Washer (la prima rondella metallica subito sotto il dado autobloccante).
3. Top bushing (il primo gommino conico sotto al top washer).
4. Bottom bushing ( il secondo gommino che sta sotto l'hanger del truck).
5. Bottom washer (la rondella che tiene il bottom bushing).
6. Axle nuts (sono i dadi alle estremità che bloccano le ruote).
7. Speed rings ( sono le rondelle che si avvitano con le ruote).
8. Axle ( è il tubo che passa dentro l'hanger del truck).
9.  Hanger ( la parte del truck che ricopre l'axle).
10. Kingpin ( perno con filetto che sta dentro al baseplate).
11.  Baseplate ( piastra di ferro dove è incastrato il kingpin).
12.  Pivot cup ( gommino scavato che risiede nel baseplate).

• Se hai ancora dubbi puoi consultare la nostra guida su come montare uno skateboard

KINGPIN NUT (VITE AUTO BLOCCANTE CHE SI AVVITA AL KINGPIN).

Il kingpin nut è la vite che va a stringere tutti i componenti del tuo truck. Avvitare la vite serve a rendere la sterzata del tuo truck meno molle.
Più andrai a stringere il kingpin nut, più sarà rigida la sterzata.
Ti consigliamo se sei un principiante, di stringere i tuoi trucks. Un truck più rigido nella sterzata, ti darà una stabilità maggiore. Piano piano con il passare del tempo, potrai smollare i tuoi skateboard trucks ed iniziare a skateare con trucks molli .

Un truck molle ( loose truck ) ti darà un feeling ottimale quando andrai in skate, oltre che darti una sensibilità maggiore nei turn.
Avrai meno margine di errore quando andrai a chiudere i tuoi tricks preferiti.
Anche nei grinds un truck tenuto molle ti farà sicuramente grindare e skateare un curb al meglio.
Poi come sempre è una questione di abitudine oltre che un feeling molto personale. Inizia con i trucks stretti per poi andarli a smollare gradualmente.

Il kingpin nut si avvita con una chiave inglese di misura 14, in alternativa

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Alcuni marchi di skate usano tipi di vite diversi che si avvitano con una brugola o con tutti e due. Un esempio sono i nuovi Independent trucks mid o come il famoso marchio Grind King dei tempi d'oro.
La maggior parte dei trucks in commercio usa il classico dado del 14.

TOP WASHER DEL TRUCK SKATE (PRIMA RONDELLA METALLICA SOTTO AL KINGPIN NUT).

Il top washer è la parte metallica a forma di disco che avvolge il gommino nella parte superiore del tuo truck da skate. Il top washer serve per far ritornare il truck nella posizione originale dopo ogni sterzata (turn).

Inoltre gli washers, assicurano un'omogenea distribuzione della pressione su tutto il truck e la tavola da skateboard.
Alcuni skaters non usano il top washer ne il bottom washer per avere un truck mollissimo nella sterzata, ma sono veramente in pochi.
Noi ti consigliamo di non levarli e usarli. Inoltre, cerca di sostituirli se con il tempo si danneggiano con i vari colpi che ricevono.

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TOP BUSHING (IL PRIMO GOMMINO CONICO SOTTO AL TOP WASHER).

Il top bushing è il primo gommino a forma conica che si trova sotto al top washer.
I gommini (bushings) sono fondamentali per la performance del tuo truck, ogni truck da skateboard viene venduto ed equipaggiato con due bushings per truck.
I gommini del truck, sono costruiti con materiali come il poliuretano o la plastica. Assicurati che siano sempre intatti e sostituiscili se sono danneggiati.

I gommini possono avere un range di durezza diversa che va dal più duro a quello più morbido. Possono anche avere varie forme e colori diversi.
Quindi se compri un truck per skateboard che non monta la durezza che preferisci, puoi sempre sostituirli con il gommino da skateboard perfetto per te e per il tuo tipo di skating.

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BOTTOM BUSHING (IL SECONDO GOMMINO CHE STA SOTTO L'HANGER).

Il bottom bushing è il gommino che ha normalmente una forma non conica ma cilindrica che rimane nella parte sotto del truck. Come il top bushing ha un'importanza fondamentale per la sterzata del tuo truck.

La maggior parte dei marchi di trucks da skate professionali  monta gommini che hanno un ottimo rapporto standard per la maggior parte degli skaters. Ma se hai bisogno di una durezza diversa puoi sempre cambiarli.

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BOTTOM WASHER (LA RONDELLA CHE TIENE IL BOTTOM BUSHING).

Il bottom washer è il dischetto che tiene il bottom bushing. Questa rondella metallica, sarà la parte più soggetta a colpi se fai street skate.
Come detto in precedenza, alcuni skaters non usano il bottom washer per avere ancora di più una sterzata loose (molle). Se sei un principiante lascia il truck nella posizione originale.

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AXLE NUTS (SONO I DADI ALL'ESTREMITÀ CHE BLOCCANO LE RUOTE).

I dadi che tengono avvitate le ruote si chiamano axle nuts. Pochi fanno una manutenzione a questa parte del truck nonostante sia delicatissima.
Molti skaters dopo aver usato trucks nuovi, dopo pochi mesi rischiano di buttarli. Succede perchè il dado ovvero l'axle nut si è incastrato e non esce più.

Questo accade a seguito dei vari colpi ricevuti e diventa a volte una vera impresa tirarlo fuori.
Per questo si rischia di danneggiare il filetto del truck che non può essere più rifilettato. In alcuni casi di torcere l'axle e non avere più un truck perfetto.

Quindi, un vero consiglio d'amico è quello di comprare dei dadi delle ruote (axle nuts) e almeno ogni 2 mesi sostituirli se hanno ricevuto colpi.
L’axle nut si avvita con la ruota inserita utilizzando una chiave del 13 o con un buon skate tool.

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SPEED RINGS (LE RONDELLE CHE SI AVVITANO CON LE RUOTE).

Al contrario, dei distanziali tra le ruote gli speedrings del truck da skate vanno sempre inseriti. Il vantaggio maggiore è quello di eliminare l'attrito tra il dado (l'axle nut) e il cuscinetto.
Andrai a mettere il primo speed ring, dopo la ruota (con già i cuscinetti dentro) e il secondo speed ring infine l'axle nut che va a chiudere tutto.

Consiglio, lascia sempre un po di gioco 1/2 mm, non stringere tight il dado della ruota.
Un po di gioco, ti farà rollare via meglio oltre che darti un feeling migliore rispetto che tutta la ruota stretta fino in fondo.

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AXLE (È IL TUBO CHE PASSA DENTRO L 'HANGER DEL TRUCK SKATE).

L’axle del truck è una parte importantissima. L'axle è il tubo di ferro fuso nell' hanger del truck è nella parte che esce dall'estremità dell'hanger che vanno inserite le ruote da skate.
Quello forato viene usato nei lightest skate trucks ovvero, i trucks da skate leggeri hanno sia l'axle forato che anche il kingpin forato per dare ai tuoi trucks una leggerezza maggiore.
Un truck leggero è una bella sensazione ma, non ti farà ollare più in alto, ricordalo e tienilo a mente.

L'axel è una parte molto facile da danneggiare perchè è molto esposta a colpi continui. Dopo una serie di colpi ripetuti, il tuo axle potrebbe iniziare a spostarsi e dovrai dargli dei colpetti per non fare incastrare la ruota.
Non è bello avere un axle che si muove, impara a non far dare al tuo skate troppi colpi così a gratis, rischi di buttare via i tuoi trucks dopo un breve periodo.
Ad oggi, gli axle sono molto ben inseriti nell'hanger ma, un pò di attenzione sicuramente allungherà la vita dei tuoi trucks.

HANGER (LA PARTE DEL TRUCK SKATE CHE RICOPRE L'AXLE).

L'hanger è la parte superiore del truck che avvolge il tubo di ferro chiamato axle.
Ogni marchio di skate truck ha il suo shape per l'hanger.
L'hanger arriva fino dentro il pivot del truck e blocca assieme tutti i gommini del carrello da skate.

Cosa molto importante, l'hanger è la parte del truck dove andrai a grindare sui muretti e sui coping delle bowl.
Rompere un 'hanger è molto difficile a meno che, non grindate come dei pazzi per mesi o se saltate giù da almeno 15 scale.

KINGPIN (PERNO CON FILETTO CHE STA DENTRO AL BASEPLATE).

Se la tua domanda è come stringere i trucks dello skate, ti rispondo stringendolo.
Il kingpin è troppo importante perchè tiene tutto il truck assieme e dove infili tutti i gommini e i dischi di metallo (washers).
Il kingpin può essere hollow kingpin ovvero forato come l'axle per dare ancora più leggerezza al truck.

Con una chiave del 14 puoi regolare lo sterzo del truck, più stringi la vite del kingpin e più dura sarà la sterzata e viceversa. Se vuoi gli skate truck stretti o molli dipende da te.
Se sei un principiante impara a regolare lo sterzo come più ti piace, anche con uno skate completo da principianti dovrai imparare come regolare i trucks per lo skate.
Non fare come dicono alcuni finti skaters che ti vendono skate online, diffida dei cattivi consigli dati da gente inesperta.

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COME SOSTITUIRE IL KINGPIN DEL TRUCK DA SKATE.

Attenzione ogni tanto può succedere di romperlo e dovrai sostituire il kingpin con uno nuovo.
Per cambiarlo, dovrai smontare la basetta del truck e con l'aiuto di un martello dovrai fare uscire il pezzetto di kingpin spezzato. Dopo, assicurati di comprare un kingpin nuovo e rimettilo dentro la sede con un qualche colpo entrerà dentro e sarai pronto per assemblare il tuo truck.

BASEPLATE (PIASTRA DI FERRO DOVE'È INCASTRATO IL KINGPIN).

Il baseplate del truck da skate è la classica basetta che tiene incastrato il kingping e il pivot che serve per incastrare l'hanger.
Questo componente del truck che serve anche a distribuire uniformemente il peso e la stabilità. Il baseplate si presenta con quattro fori con cui andremo ad avvitarlo alla tavola da skate.

Se vuoi puoi usare la tecnica di montare solo il base plate alla tavola e successivamente di montare tutti pezzi del truck. Questa tecnica di montaggio serve per non dare alle viti nessun tipo di sforzo quando andiamo ad avvitare con il tool il truck alla tavola.

Molti pro skater usano questa tecnica per montare lo skate.
Esistono a seconda del marchio, vari tipi di baseplate da quello più pesante a quello più leggero.

PIVOT CUP (GOMMINO SCAVATO CHE RISIEDE NEL BASEPLATE).

Ecco l'ultimo componente del truck ovvero il pivot cup.
Questo gommino risiede nel baseplate e permette al perno dell'hanger di effettuare la sterzata.
Il pivot deve sempre essere intatto e perfetto, se si danneggia cambialo subito.
Per finire se monti ruote più grandi metti una basetta  e scegli la misura giusta  del truck per la larghezza tavola.

• Impara a fare manutenzione al tuo truck da skate
• Leggi la nostra guida come scegliere  l 'altezza del tuo primo truck da skate
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