Truck skate

TRUCK SKATE COME SCEGLIERE IL MIGLIORE

Truck skate? E una parte dello skateboard importantissima perchè una volta che hai trovato finalmente la tavola da skateboard giusta, il passo successivo è quello di trovare il giusto paio di skate trucks che vadano precisamente alla perfezione.

Un truck da skate buono che sterzi bene è fondamentale per il tuo skateboarding perchè il truck deve darti in continuazione una risposta nei turn eccellente per avere un feeling costante con il tuo skate.

Il truck è una parte cruciale dello skate per metterlo in secondo piano, ora segui la nostra guida passo passo e lasciati consigliare da chi in skate ci va da una vita e non solo per spingersi.

La domanda che ci si pone è più o meno sempre la stessa: quali sono i migliori trucks per skate, sono meglio truck alti o truck bassi, come scegliere le dimensioni del truck da skate Quali trucks skate compro o quali sono le misure del truck da skate che mi possono servire.

TRUCK SKATEBOARD KINGPIN NUT

Il kingpin nut è la vite che va a stringere tutti i componenti del tuo truck, avvitare la vite serve a rendere la sterzata del tuo truck meno molle perché più andrai a stringere il kingpin nut, più sarà rigida la sterzata.

Ti consigliamo se sei un principiante, di stringere i tuoi trucks perchè un truck più rigido nella sterzata, ti darà una stabilità maggiore, piano piano con il passare del tempo, potrai smollare i tuoi skateboard trucks ed iniziare a skateare con trucks molli .

Un truck molle ( loose truck ) ti darà un feeling ottimale quando andrai in skate, oltre che darti una sensibilità maggiore nei turn , ma potrebbe risultare sensibile alle alte velocità ed ottimale per le curvare più stretto.

Avrai meno margine di errore quando andrai a chiudere i tuoi tricks preferiti in più anche nei grinds un truck tenuto molle ti farà sicuramente grindare e skateare un curb al meglio.

Poi come sempre è una questione di abitudine oltre che un feeling molto personale, inizia con i trucks stretti per poi andare a smollarli gradualmente.

Il kingpin nut si avvita con una chiave inglese di misura 14, in alternativa alcuni marchi di skate usano tipi di vite diversi che si avvitano con una brugola o con tutti e due.

Un esempio sono i nuovi Independent trucks mid o come il famoso marchio Grind King dei tempi d’oro.

La maggior parte dei trucks in commercio usa il classico dado del 14.

SKATEBOARD TRUCK TOP WASHER 

Il top washer è la parte metallica a forma di disco che avvolge il gommino nella parte superiore del tuo truck da skate, il top washer serve per far ritornare il truck nella posizione originale dopo ogni sterzata (turn).

Inoltre gli washers, assicurano un’omogenea distribuzione della pressione su tutto il truck e la tavola da skateboard , alcuni skaters non usano il top washer ne il bottom washer per avere un truck mollissimo nella sterzata, ma sono veramente in pochi.

Noi ti consigliamo di non levarli e usarli ed inoltre, cerca di sostituirli se con il tempo si danneggiano con i vari colpi che ricevono.

SKATE TRUCK TOP BUSHING

Il top bushing è il primo gommino a forma conica che si trova sotto al top washer, i (bushings) sono fondamentali per la performance del tuo truck, ogni truck da skateboard viene venduto ed equipaggiato con due bushings per truck.

I gommini del truck, sono costruiti con materiali come il poliuretano o la plastica è ssicurati che siano sempre intatti e sostituiscili se sono danneggiati.

I gommini possono avere un range di durezza diversa che va dal più duro a quello più morbido e possono anche avere varie forme e colori diversi.

Quindi se compri un truck per skateboard che non monta la durezza che preferisci, puoi sempre sostituirli con il gommino da skateboard perfetto per te e per il tuo tipo di skating.

BOTTOM BUSHING

Il bottombushing è il gommino che ha normalmente una forma non conica ma cilindrica che rimane nella parte sotto del truck, il top bushing ha un’importanza fondamentale per la sterzata del tuo truck.

La maggior parte dei marchi di trucks da skate professionali monta gommini che hanno un ottimo rapporto standard per la maggior parte degli skaters, ma se hai bisogno di una durezza diversa puoi sempre cambiarli.

BOTTOM WASHER

Il bottom washer è il dischetto che tiene il bottom bushing,questa rondella metallica sarà la parte più soggetta a colpi se fai street skate e come detto in precedenza, alcuni skaters non usano il bottom washer per avere ancora di più una sterzata loose (molle).

Se sei un principiante lascia il truck nella posizione originale.

AXEL NUTS

I dadi che tengono avvitate le ruote si chiamano axle nuts e poche persone fanno una manutenzione a questa parte del truck delicatissima.

Normalmente gli skaters dopo aver usato trucks nuovi, dopo pochi mesi rischiano di buttarli e questo succede perchè il dado ovvero l’axle nut si è incastrato e non esce più.

Questo accade a seguito dei vari colpi ricevuti e diventa a volte una vera impresa tirarlo fuori e per questo si rischia di danneggiare il filetto del truck che non può essere più rifilettato ed in alcuni casi si rischia di torcere l’axle e non avere più un truck perfetto.

Quindi, un vero consiglio d’amico è quello di comprare dei dadi delle ruote (axle nuts) e almeno ogni 2 mesi sostituirli se hanno ricevuto colpi.

L’axle nut si avvita con la ruota inserita utilizzando una chiave del 13 o con un buon skate tool.

TRUCK SKATE BOARD SPEED RINGS 

Al contrario, dei distanziali tra le ruote gli speedrings del truck da skate vanno sempre inseriti, Il vantaggio maggiore è quello di eliminare l’attrito tra il dado (l’axle nut) e il cuscinetto.

Andrai a mettere il primo speed ring, dopo la ruota (con già i cuscinetti dentro) e il secondo speed ring infine l’axle nut che va a chiudere tutto.

Consiglio, lascia sempre un po di gioco 1/2 mm, non stringere tight il dado della ruota e lascia un pò di gioco che ti farà rollare via meglio oltre che darti un feeling migliore rispetto che tutta la ruota stretta fino in fondo.

AXEL

L’axle del truck è una parte importantissima, l’axle è il tubo di ferro fuso nell’ hanger del truck è nella parte che esce dall’estremità dell’hanger che vanno inserite le ruote da skate.

Quello forato viene usato nei lightest skate trucks ovvero, i trucks da skate leggeri hanno sia l’axle forato che anche il kingpin forato per dare ai tuoi trucks una leggerezza maggiore.

Un truck leggero è una bella sensazione ma, non ti farà ollare più in alto, ricordalo e tienilo a mente.

L’axel è una parte molto facile da danneggiare perchè è molto esposta a colpi continui e dopo una serie di colpi ripetuti, il tuo axle potrebbe iniziare a spostarsi e dovrai dargli dei colpetti per non fare incastrare la ruota. L’axel si estende per tutte la larghezza del truck.

Non è bello avere un axle che si muove, impara a non far dare al tuo skate troppi colpi così a gratis, rischi di buttare via i tuoi trucks dopo un breve periodo.

Ad oggi, gli axle sono molto ben inseriti nell’hanger ma, un pò di attenzione sicuramente allungherà la vita dei tuoi trucks.

TRUCK DA SKATEBOARD HANGER

L’hanger è la parte superiore del truck che avvolge il tubo di ferro chiamato axle ed ogni marchio di skate truck ha il suo shape per l’hanger.

L’hanger arriva fino dentro il pivot del truck e blocca assieme tutti i gommini del carrello da skate e cosa molto importante, l’hanger è la parte del truck dove andrai a grindare sui muretti e sui coping delle bowl.

Rompere un ‘hanger è molto difficile a meno che, non grindate come dei pazzi per mesi o se saltate giù da almeno 15 scale.

TRUCK DA SKATE KINGPING

Il kingpin è troppo importante perchè tiene tutto il truck assieme e dove infili tutti i gommini e i dischi di metallo (washers).

Il kingpin può essere hollow kingpin ovvero forato come l’axle per dare ancora più leggerezza al truck e con una chiave del 14 puoi regolare perfettamente lo sterzo del truck, più stringi la vite del kingpin e più dura sarà la sterzata e viceversa.

Se sei un principiante impara a regolare lo sterzo come più ti piace, anche con uno skate completo da principianti dovrai imparare come regolare i trucks per lo skate.

Attenzione ogni tanto può succedere di romperlo e dovrai sostituire il kingpin con uno nuovo e per sostituirlo, dovrai smontare la basetta del truck e con l’aiuto di un martello dovrai fare uscire il pezzetto di kingpin spezzato e subito dopo, assicurati di comprare un kingpin nuovo e rimettilo dentro la sede con un qualche colpo entrerà dentro e sarai pronto per assemblare il tuo truck.

BASEPLATE

Il baseplate del truck da skate è la classica basetta inconfondibile che tiene incastrato il kingping e il pivot che serve per incastrare l’hanger, questo componente del truck che serve anche a distribuire uniformemente il peso e la stabilità.

Il baseplate si presenta con quattro fori con cui andremo ad avvitarlo alla tavola da skate ,se vuoi puoi usare la tecnica di montare solo il base plate alla tavola e successivamente di montare tutti pezzi del truck, questa tecnica di montaggio serve per non dare alle viti nessun tipo di sforzo quando andiamo ad avvitare con il tool il truck alla tavola.

PIVOT CUP

Ecco l’ultimo componente del truck ovvero il pivot cup, questo gommino risiede nel baseplate e permette al perno dell’hanger di effettuare la sterzata.

Il pivot deve sempre essere intatto e perfetto, se si danneggia cambialo subito e per finire monta una basetta quando le ruote sono grandi e scegli la misura giusta del truck per la larghezza tavola.

Trovare i truck non sarà un problema perchè i tuoi truck devono essere perfetti sotto la tua tavola.

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