Longboard truck

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Longboard-Truck ? Wählen Sie die besten Longboard Trucks aus unserem Katalog. Wählen Sie Ihren Truck aus und lernen Sie ihn kennen, betreten Sie unseren Skateshop und folgen Sie unseren Ratschlägen.

Der Longboard-Truck ist ein wichtiger Teil Ihres Setups. In unserem Shop finden Sie alles, was Sie brauchen, um in jedem Gelände mit geschmeidigen und sauberen extremen Kurven zu fahren.

LONGBOARD-TRUCK, WIE SIE DEN BESTEN TRUCK AUSWÄHLEN.

Im Gegensatz zum klassischen Skateboard-Truck sehen Longboard-Trucks sehr ähnlich aus, aber die Struktur des Trucks und vor allem die Einstellungen sind anders.

Um in jedem Kontext maximale Präzision zu erreichen, ist es wichtig, diese Besonderheiten zu kennen und zu wissen, wie man die Longboard-Achsen optimal einstellt.

AUFBAU VON LONGBOARD-TRUCKS.

Ein Longboard-Truck besteht aus denselben Teilen wie ein gewöhnlicher Skateboard-Truck, aber wir wollen uns die wichtigsten Teile genauer ansehen, um keine Verwirrung zu stiften.

Beginnen wir mit den unteren Teilen des Trucks.

WINKEL DER GRUNDPLATTE UND BEFESTIGUNGSLÖCHER

Die Baseplate ist der untere Teil des Trucks, der den Hanger und den Achsschenkelbolzen hält. Die Baseplate des Longboard-Trucks kann verschiedene Achsschenkelbolzen-Winkel haben. In der Grundplatte befinden sich immer Befestigungslöcher.

Die Löcher im Longboard-Truck können 6 oder sogar 8 sein. Mit mehr Löchern haben Sie die Möglichkeit, den Radstand ein wenig an Ihre Bedürfnisse anzupassen.

PIVOT-TASCHE

Der Pivot Cup ist der kleine, halbkugelförmige Gummi, der in die Aufhängung des Trucks eingreift und das Lenken ermöglicht. Der Pivot Cup ist normalerweise aus Urethan und in verschiedenen Größen erhältlich. Wie bei den Gummis können Sie auch bei den Pivot Cups verschiedene Härtegrade ausprobieren.

In Disziplinen wie Downhill können unterschiedliche Härten einen Unterschied machen, so dass es für alle Anfänger nicht notwendig ist, den Pivot Cup zu wechseln.

BÜGEL UND ACHSEN

Der Hanger ist der Teil des Trucks, der das Lenken ermöglicht. Der Hanger wird in den Pivot Cup gesteckt und zusammen mit den Tüllen durch den Achsschenkelbolzen geschoben und dann angeschraubt, um Bewegung und Drehungen zu ermöglichen.

Im Inneren des Hängers befindet sich das Eisenrohr, die sogenannte Achse, in die die Räder mit den Lagern am Ende zum Anschrauben eingesetzt werden. Die Achse hat immer einen Durchmesser von 8 mm, aber in seltenen Fällen kann es auch eine 10 mm Achse geben.

ACHSSCHENKELBOLZEN UND ACHSGUMMIS

Die Achsgummis werden verwendet, um die Weichheit und Leichtgängigkeit der Lenkung einzustellen. Es gibt sie in verschiedenen Größen und Härtegraden, probieren Sie sie alle aus und finden Sie heraus, was für Sie am besten ist.

Der Achsschenkelbolzen hingegen ist der Stahlstift, der in die Grundplatte eingesetzt wird. In den Achsschenkelbolzen setzen wir unsere Buchsen ein und ziehen sie mit den Taumelscheiben fest, die die Stahlscheiben sind, auf denen die Buchsen aufliegen.

Es gibt zwei Arten von Longboard-Trucks, schauen wir uns diese einmal genauer an. Für jede Longboard-Spezialität benötigen wir einen anderen Truck, wir können auf unserem Longboard zwei Arten von Trucks montieren, die je nach Einsatzzweck unterschiedlich funktionieren.

TRADITIONELLE KINGPIN-LONGBOARD-ACHSEN TKP.

Diese Longboard-Skate-Trucks haben die gleiche Struktur wie der klassische Skate-Truck und werden häufig auf Cruisern und beim Longboard-Freeriden verwendet. Es mag sein, dass einige Downhill-Fahrer einen TKP-Truck fahren, der bei hohen Geschwindigkeiten sehr stabil sein kann.

Wenn Sie sie in der richtigen Breite und Höhe kaufen, werden sie sehr leistungsfähig. Indem Sie die Härte der Gummis verändern, können Sie eine optimale Lenkung nach Ihren Bedürfnissen erreichen.

REVERSE LONGBOARD KINGPIN TRUCKS “RKP”.

Reverse Longboard Kingpin-Trucks sind die am häufigsten verwendeten Longboard-Trucks im Longboarding, der Downhill-Longboard-Truck muss für maximale Leistung ‘RKP’ sein.

Bei diesen Trucks hat der so genannte “Baseplate-Winkel”, d.h. die Stelle, an der der Kingpin verläuft, im Gegensatz zu den klassischen Trucks bei den Reverse-Kingpin-Modellen eine diagonale Position im Verhältnis zur Baseplate.

Diese Art von Truck ist grundlegend und ermöglicht eine viel agilere Lenkung als der klassische “TPK”. Es gibt viele Möglichkeiten, die Leistung Ihres Longboard-Skate-Trucks zu steigern, eine davon heißt “RAKE”.

WAS IST DER LONGBOARD TRUCK RAKE?

Longboard Truck Rake ist die Fähigkeit einiger invertierter Kingpin Trucks, die Raked Trucks genannt werden, den Hanger um 180 Grad zu drehen und die Position des Rads relativ zum Asphalt zu verändern.

Dieser Vorgang wird auch als Hangerflip bezeichnet und kann bei Downhill-Longboards den Unterschied ausmachen, wenn es um Präzision bei jeder Kurveneinfahrt geht.

Das Ändern des Rake verändert nicht den Drehwinkel der Base.

Ein positiv montierter Rake vergrößert die Bodenfreiheit und gibt Ihnen mehr Lenkmöglichkeiten, geht aber zu Lasten der Stabilität.

Ein negativ montierter Rechen bietet mehr Stabilität und auch mehr Geschwindigkeit, aber in den Kurven kann er durch die geringere Bodenfreiheit träge und weniger reaktionsschnell sein.

Um die Leistung Ihres Reverse Kingpin Longboard Trucks zu verändern, können Sie die Härte und die Form der Gummis verändern, indem Sie verschiedene Härten ausprobieren, bis Sie den für Sie besten finden.

Wenn Sie bergab fahren, empfiehlt es sich, den hinteren Truck fester anzuziehen als den vorderen, um ein Wackeln bei hohen Geschwindigkeiten, das sogenannte Speed Wobbles, zu verhindern.

WACKELN BEI HOHER GESCHWINDIGKEIT ‘SPEED WOBBLES’.

Wenn Sie bergab fahren, kann es sehr leicht passieren, dass Ihr Lkw ins Wanken gerät, wenn er nicht richtig eingestellt ist. Falsche Einstellungen können dazu führen, dass Sie eine schlechte Crash-Erfahrung machen. Engere Trucks haben weniger Stabilität.

Hier kommen alle Parameter ins Spiel, die überprüft und angepasst werden müssen, in erster Linie der Rake und als zweiter, ebenso wichtiger Faktor, der Winkel des Drehpunkts in der Baseplate.

WINKEL DES DREHPUNKTS DES LONGBOARD-TRUCKS IN DER GRUNDPLATTE.

Je nach Winkel des Trucks kann sich Ihr Fahrgefühl verändern. Im Durchschnitt haben alle professionellen Longboard-Trucks einen Winkel von 40° bis 52° Grad.

Für Ihr Downhill-Longboard-Setup wird ein Winkel zwischen 40° und 42° Grad empfohlen, um Ihnen extremen Grip bei hohen Geschwindigkeiten zu bieten. Dadurch werden der Schwung und die Rückkehr des Trucks benachteiligt.

Ein mittlerer Winkel von 45° Grad bietet Ihnen die richtige Balance zwischen Kurvensensibilität und Geschwindigkeit. Diese Winkel werden häufig bei Downhill-Freeride-Longboards verwendet.

Ein 50-Grad-Winkel an Ihren Freeride-Longboard-Trucks gibt Ihnen mehr Möglichkeiten für geradlinigere Kurven und einen größeren Truck-Camber durch eine höhere Bodenfreiheit.

Viele Downhill-Fahrer verwenden auch einen höheren Winkel. Sammeln Sie Erfahrungen und probieren Sie alle Lösungen aus.

Höhere Truck-Winkel eignen sich auch zum Cruisen und Tanzen – perfekt für breitere und sanftere Kurven.

Es gibt nicht den besten Longboard-Truck, aber es gibt gute professionelle Trucks, und jeder Truck sollte nach Ihrem Gefühl und Ihrer Erfahrung eingestellt werden.

WIE MAN EINEN LONGBOARD-TRUCK MONTIERT.

Je nachdem, welches Longboard-Modell Sie kaufen, gibt es vier verschiedene Möglichkeiten, die Achsen an Ihrem Longboard zu befestigen.

Wenn Sie ein komplettes Longboard kaufen, sind die Achsen je nach Modell bereits montiert. Wenn Sie sich entscheiden, Ihr Longboard individuell zu gestalten, können Sie die Achsen auf verschiedene Arten befestigen.

Dies ist möglich, solange das Board andere Arten der Truck-Montage zulässt.

TOP MOUNT.

Dies ist die klassische Montage, die bei den meisten Longboards mit einer klassischen, flachen Form zu finden ist.

DROPMOUNT / DROP THROUGH

Die Truck-Grundplatte wird von oben auf das Board montiert. Diese Art der Montage bringt weniger Höhe vom Boden und damit mehr Grip und Geschwindigkeit.

Sie wird häufig beim Downhill-Fahren verwendet, wo mehr Grip und weniger Bodenfreiheit erforderlich sind.

ABGESENKT / TIEFERGELEGT.

Einige Downhill-Longboards haben in der Mitte einen Teil, der näher am Asphalt liegt und werden als Dropped Boards bezeichnet.

Die Trucks werden auf den Dropped Boards auf klassische Weise montiert. Die Form des Dropped Boards verleiht dem Longboard weniger Höhe, wodurch es stabiler und schneller wird.

DOUBLE DROP.

Diese Art der Montage wird in seltenen Fällen verwendet, um einen noch größeren Schwerpunkt bei Dropped Boards zu erreichen.

Für Anfänger hat ein Board mit einem niedrigen Schwerpunkt unabhängig von der Art der Montage nur Vorteile. Die Vorteile liegen in der Stabilität im Vergleich zu einem Longboard mit einem hohen Schwerpunkt.

ABMESSUNGEN DES LONGBOARDS.

Je nach Breitenmaß des Hängers haben Sie ein unterschiedliches Fahrgefühl. Ein kleineres Breitenmaß sorgt beispielsweise für eine geringere Straßenlage. Umgekehrt werden Trucks mit einer größeren Breite bei hohen Geschwindigkeiten viel mehr Stabilität bieten.

Eine kleine Größe ist 150 MM bis hin zu 170 MM, die am häufigsten verwendeten Größen reichen von 171 MM bis zu den breitesten Trucks mit bis zu 185 MM.

Versuchen Sie, Ihren perfekten Stapler in unserem Katalog zu finden. Wenn Sie Fragen haben, zögern Sie bitte nicht, unseren Kundendienst per E-Mail oder über Whats App zu kontaktieren. Wir verwenden Cookies für eine bessere Navigation.

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